1. Chào mừng đến với CaravanVN!
    Nếu bạn thấy nơi đây thú vị, tại sao lại không đăng ký tham gia để trao đổi cùng mọi người. :)
    Bỏ qua thông báo này

Những nguy hiểm tiềm tàng từ lốp xe

Thảo luận trong 'Chăm sóc Ô tô' bắt đầu bởi kuroinu, 20/4/15.

  1. kuroinu

    kuroinu Thành viên mới

    Tham gia:
    30/12/14
    Bài viết:
    6
    Đã được thích:
    8
    Tình trang lốp xe quá căng hoặc quá non, hay thông số kĩ thuật lốp xe không phù hợp với loại xe đều có thể là những nguyên nhân tiềm ẩn làm hư hỏng “xế yêu” thậm chí gây ra các vụ tai nạn nguy hiểm và không đáng có. Tuy nhiên, bạn có thể làm chủ được những kết cục không nên có này chỉ qua việc lưu ý một số điều nhỏ sau đây.

    [​IMG]


    1. Quá ít hay quá nhiều áp suất đều không tốt

    Với một chút ít thời gian nghiên cứu về thông số kĩ thuật lốp xe từ nhà phân phối hoặc ngay chính trên lốp xe, bạn sẽ dễ dàng nắm được lượng áp suất phù hợp cho loại lốp xe mình đang sử dụng. Lốp quá căng hay áp suất trong lốp cao hơn mức tiêu chuẩn có thể dẫn đên những trường hợp nổ lốp, lốp xe bị trượt, mất lái khi ôm cua hay trên đường có cát, đường trơn. Lốp xe non hay có áp suất thấp hơn mức tiêu chuẩn cũng có khả năng gây nổ lốp, hao tốn nhiên liệu. Đặc biệt ở trường hợp này, vai lốp bị mòn nhanh, lốp dễ biến dạng và giảm tuổi thọ của nó.

    Khi lốp xe vận hành với áp suất không đúng tiêu chuẩn, động cơ xe sẽ hoạt động vất vả hơn, công suất giảm, máy nóng hơn và dễ hư hỏng. Vì vậy, việc tuân thủ thông số kĩ thuật lốp xe rất quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất động cơ xe lẫn sự an toàn khi lưu thông trên đường của bạn.

    2. Nguy hiểm với lốp xe mòn không đều

    Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng lốp mòn không đều. Như ở phần trên, trường hợp lốp quá non hoặc xe chở quá tải có thể dẫn đến mòn vai lốp, ngược lại quá căng sẽ làm mòn phần giữa lốp nhanh hơn.

    Tình trạng bánh trước và bánh sau mòn không giống nhau. Hầu như tất cả các loại xe từ dẫn động bánh trước, bánh sau hay 2 cầu (4WD) đều bị mòn không đều do sự chịu tải, ma sát của các trục xe, bánh xe khác nhau. Thông thường với các loại xe dẫn động cầu trước, khi tăng tốc bánh trước sẽ kéo xe chạy, khi thắng xe thì cả 4 bánh đều bám đường hãm xe nên như vậy bánh trước sẽ mòn nhiều hơn bánh sau và ngược lại.

    Một hiện tượng mòn không đều nữa cũng rất hay gặp là mòn từ trong ra ngoài hoặc từ ngoài vào trong trên mặt lốp. Nguyên nhân do hệ thống trục bánh xe bị lệch. Để khắc phục cần phải cân lại hệ thống trục bánh xe. Bánh xe mòn không đều là nguyên nhân khiến cho xe bị rung lắc khi di chuyển. Cần kiểm tra lốp xe ngay để tìm rõ nguyên nhân lốp bị mòn không đều, khắc phục sớm hoặc thay vỏ để đảm bảo an toàn.

    Nguồn: motorviet
     
    Xuanlynh thích nội dung này.

Chia sẻ trang này